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3月海内车市真缓过来了吗?赶快看看销量榜

本文摘要:今年的第一季度,海内市场的乘用车总销量为282.3万辆,相比去年同期的516万辆,下跌了45.3%。其中刚刚已往的3月,海内销量为100万辆,同比下跌48.2%。以上数据均来自乘联会。由于2月份大多数工厂都陷入了减产甚至停产的状态,所以海内的库存压力有所减小,2020年3月汽车经销商库存预警指数为59.3%,环比下降了27个百分点。 可是库存指数依旧高于警戒线,这一状态已经连续了27个月了。

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今年的第一季度,海内市场的乘用车总销量为282.3万辆,相比去年同期的516万辆,下跌了45.3%。其中刚刚已往的3月,海内销量为100万辆,同比下跌48.2%。以上数据均来自乘联会。由于2月份大多数工厂都陷入了减产甚至停产的状态,所以海内的库存压力有所减小,2020年3月汽车经销商库存预警指数为59.3%,环比下降了27个百分点。

可是库存指数依旧高于警戒线,这一状态已经连续了27个月了。轿车 在3月份的轿车销量中,朗逸、轩逸一如既往的发挥稳定,划分以2.47万辆、2.39万辆的结果排在前两位。

而一汽-公共方面的宝来在3月增势显着,以2.24万辆的结果排在第三,迈进轿车榜内突破两万的第一梯队。丰田凯美瑞力压老对手雅阁,成为了3月最脱销的B级车,以1.48万辆的结果排在轿车榜的第六。值得一提的是,疾驰E级、C级与奥迪A6L在今年三月都闯进了前十,这一现象是很是少见的。

从两三年前开始,公共的B级车时不时地就闯进了轿车销量榜的前十,迈腾与帕萨特经常在总榜的9-12名见彷徨。当凯美瑞与雅阁完成换代之后,这几辆一线合资品牌的中型车险些常驻于8-15名,尤其是后期的本田雅阁,体现极为强势。

从2019年下半年起,豪华品牌的排位开始逐渐上提,而且豪华品牌中大型车的势头要比中型车还猛,如今A6L、5系、E级的销量都已经凌驾了A4L、3系与C级。究竟差不了个十万八万的,谁还不想努努劲上个高级别呢? SUV3月份的SUV销量到达了47.9万辆,占比依旧凌驾了轿车,而且SUV领域的排名变化比力大,许多新面貌进入了总榜。首先销量最多的哈弗H6,也是唯一一个凌驾2万辆的选手。

有了产物力很是能打的长安CS75 PLUS后,整个CS75系列的销量也起飞了,以1.84万辆的结果排在第二。SUV方面进步较快的是欧尚X7与丰田RAV4,前者打得是大空间与高性价比,后者推的是全新平台与绝对平衡。由于都算是细分市场中比力突出的,所以结果也很能令人满足,二者划分以1.17万辆与1.14万辆的结果,排在第六、七名的位置。与轿车一样的是,中高端SUV车型也在逐渐占领榜单,其中来自疾驰的GLC已经能排到第五名的位置,奥迪Q5L与宝马X3也来到了第九与第十。

另外像汉兰达、宝马X1等25万以上的产物,排名也在不停的进步。新能源新能源车型方面,整个3月的批发量只有5.6万辆,不外相比2月份确实增长了4倍之多,其中插电混动销量0.92万辆,纯电动的批发销量4.7万辆,同比下降48%。不外在这4.8万辆纯电车型中,特斯拉Model 3就占了1.02万辆,依旧是这种中高等产物更脱销的趋势。


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