亚风新三板敲钟前夜,董事长梅杰接受独家专访,首次披露了啥?...‘亚博yabo888vip网页版登陆’

作者:亚博yabo888vip网页版发布时间:2021-08-21 10:19

本文摘要:第一物流全媒体7月12日讯(微信:cn156news 记者林海 陆雨) 7月11日下午,深圳市亚风快运股份有限公司(以下全称亚风快运)新三板上海证券交易所敲钟仪式在北京举办。此前,亚风快运经全国中小企业股份出让系统批准后,已于年5月4日在新三板上海证券交易所。 在新三板上海证券交易所敲钟仪式的前夜,现代物流报(微信:cn156news)记者独家专访了亚风快运董事长梅杰。他首次对外透露了亚风快运新三板上市后的公司发展战略。

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第一物流全媒体7月12日讯(微信:cn156news 记者林海 陆雨)  7月11日下午,深圳市亚风快运股份有限公司(以下全称亚风快运)新三板上海证券交易所敲钟仪式在北京举办。此前,亚风快运经全国中小企业股份出让系统批准后,已于年5月4日在新三板上海证券交易所。  在新三板上海证券交易所敲钟仪式的前夜,现代物流报(微信:cn156news)记者独家专访了亚风快运董事长梅杰。他首次对外透露了亚风快运新三板上市后的公司发展战略。

  1、亚风是谁——转型的首批租车商  驳回亚风快运的名字,有非常一部分人有可能还不熟知。只不过,亚风快运,在我国租车发展进程中,也曾是一个响当当的品牌。  ①国内第一批租车服务商:亚风快运的前身是“亚风速交”,正式成立于1994年,是中国内地较早于专门从事火速服务且较先在台湾、香港成立分部的企业之一。

是和申通、顺丰等同期创办的,国内首批享有经营国内、国际租车业务资质的企业之一。  累计目前,亚风快运早已通车30多个省自治区直辖市的网络,全网享有分拨中心64个,可调度车辆8000余台,网点数量约4000余个,从业人员30000余人。

董事长梅杰、总经理欧阳润秋夫妇,为亚风快运实际掌控人。  ②快运界登岸新三板第一股:2015年10月已完成股改,2016年1月申请人新的  三板上海证券交易所,3月顺利取得新三板表示同意上海证券交易所函,5月4日在新三板上海证券交易所,自此亚风快运沦为快运界登岸新三板第一股。  ③供应链服务竣工创收主力:梅杰毫不讳言地告诉他记者,“我们今年的营业额较去年同比翻了一番”。

这样的收益源于哪?  当记者赞叹于亚风快运的高速快速增长之时,梅杰又丢出人一个重磅的信息,完全政治宣传了记者对亚风快运服务产品的了解——“主营业务快速增长将近30%。营业额构建100%的快速增长,供应链业务是主力军。”  2、战略定位——加码供应链服务  亚风快运的主营业务不是10-1000公斤重量段的标准快运吗?何时逃命一个供应链业务?  梅杰告诉他记者,所谓供应链业务就是综合快运业务。

“在现有快运网络的基础上,我们将逐步增大快消品‘最后一公里’的仓储与仓储能力的建设,发展供应链业务。目前来看,业绩还是非常不俗的。

”  亚风快运的主业是快运,以租车起家的亚风快运,仓储能力是毋庸置疑的。但是做仓运配一体化的供应链业务,仓储是不可或缺的核心环节。这个短板如何补足?  当记者把这个问题抛给梅杰后,他热情地说道,亚风快运要回头差异化的路线,用创意夺得市场——前进微仓储建设。

  (1)并购投资计划。亚风快运计划明年在广东地区并购一些中小仓储物流企业,创建仓储网络。  (2)布局微仓储。梅杰还向现代物流报记者透漏,亚风快运可行性计划在广州、东莞、中山和汕头创建仓库,分别覆盖面积粤北地区、粤东南地区和粤西地区。

  四个仓库基本能服务于广东全省,符合客户对运输、仓储和仓储一体化的供应链服务的市场需求。梅杰告诉他记者,广东地区的有非常一部分的运输企业,省内只在广州另设一个仓库。  (3)发力供应链。为何加码布局仓储? 亚风快运搭起起覆盖面积广东全省的仓网,能更为高效地链接前端的运输和后端的仓储环节,为客户降本增效。

  这将很大提升亚风快运供应链产品的市场竞争力。梅杰透漏,公司将全力向供应链服务发力。

  3、筹措资金投向——仓储和直营服务网  布局仓储所需的资金,正是亚风快运登岸新三板,筹措资金的用途之一。  现代物流报记者注意到,亚风快运登岸新三板后旋即,之后募资了不多达3500万元。

梅杰告诉他记者,“明年我们还将再度募资”。  对于此次募资的用途,亚风快运在公告中是这样说道的:  “目前,公司业务发展较好,本次定向发售的主要目的是不断扩大股本,同时利用筹措资金升级完备自律产品,补足公司流动资金,之后拓展和完备业务布局,借以公司不断扩大经营规模。”  亚风快运筹措的资金的主要就用作供应链业务的基础设施建设,除了仓储,还有主要以下两个方面:  (1)成立直营分公司。

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梅杰告诉他记者,亚风快运目前的战略焦点之一是仓配上业务。而现有的加盟体系,服务质量与客户市场需求有一定差距。为此,亚风快运计划成立直营分公司。  首先,直营分公司可以强化对所辖片区加盟商的管理;  其次,直营分公司扮演着区域门店的仓储商的角色;  再则,直营分公司融合互联网的优势,发售亚风物流移动终端业务,服务1000公斤以上的大货零担及整车运输业务。

  (2)车辆及设备购买。亚风快运加盟体系主要获取10公斤—1000公斤的零担物流服务。

加盟商的硬件设施是与该公斤段的货物相匹配的,不具备1000公斤以上货物的服务能力。  因此,亚风快运将为每个直营分公司,配备5-6辆配有尾板和操作者工具的车辆,以服务好1000公斤以上大货零担及整车运输业务。

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  4、稳字当头——先谋广东,共创全国  梅杰告诉他记者,最近两三年,亚风快运将重点作好广东市场的深度和广度。  (1)服务深度:就是通过高品质的综合租车服务,做到精、做到浮广东市场;通过高品质的仓运配上一体化服务,提高客户的忠诚度和粘性。  (2)服务广度:亚风不仅局限于快运市场,亚风快运还要作好仓储和仓储业务。

  “直营分公司+微仓储+自有车辆,是一套系统工程”,梅杰向记者特别强调,这不仅提高了他们的服务能力和产品品质,还符合客户的深层次市场需求,进而与之构成深度绑。  记者注意到,具备全国性网络的亚风快运,为何把主要精力局限于广东市场,这其中有何玄机?  (3)品质为王:目前,除广东省外,其它省市都是采行省级加盟模式,以快运业务居多。其服务能力、服务意识和硬件设施,并未超过积极开展供应链业务的标准和拒绝。

  (4)经营压力:梅杰坦言,新三板上市后,对亚风快运经营业绩明确提出了新的拒绝。未来三年,亚风快运侧重塑造成品牌形象,提高品牌影响力,充分发挥品牌优势。

统合行业中的优质资源,谋求营业额每年以100%的增长速度发展,力争三年内企业估值超过30亿以上。  (5)共创全国:梅杰还向记者透漏,亚风快运还计划由新三板并转到创业板上市,而后者对企业的利润指标有更加严苛的拒绝,当然也不具备更加强劲的融资能力。

“也许到那时,我们无论在资金还是在管理上,才不具备将‘广东模式’读取全国的能力。这将是我们在‘国内综合快运领导者’道路上,向前迈进的一大步!。


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